Pogłębiaj wiedzę o energii

Przyspieszona elektryfikacja pozwoli na wzrost zatrudnienia o dodatkowe 21 tys. miejsc pracy i wartości dodanej o 1,1 mld EUR, tj. 5 mld PLN, względem scenariusza zachowania status quo do 2035 r.

W niniejszym opracowaniu rozważaliśmy cztery scenariusze wpływu wojny i kryzysu energetycznego na politykę klimatyczną UE.

Literatura ekonomiczna wskazuje, że wprowadzenie systemu handlu uprawnieniami do emisji podwyższyło ceny energii, nie miało natomiast przełożenia na tzw. inflację bazową.

Inflation affects people unequally because of differences in the basket structure. The energy crisis is creating more inequality than the pandemic.

Implementacja projektu „Fit For 55” ma ograniczony wpływ na elektryfikację transportu publicznego. Wysoki udział węgla w miksie energetycznym zmniejsza potencjał redukcyjny elektryfikacji transportu.

The Emitting 7 (E7) accounts for almost 70% of global greenhouse gas emissions. The E7 will need to spend USD 67 trillion by 2030 to stay on the pathway to the 1.5°C target

Stopniowego odchodzenia od dostaw rosyjskich surowców można dokonać za sprawą: dywersyfikacji kierunków dostaw, rozbudowy infrastruktury wewnątrz Unii, stworzenia strategicznych zapasów, zwiększania rodzimej produkcji surowców, redukcji popytu i zastępowania surowców rosyjskich innymi nośnikami energii.

Jest szansa na oddanie w 2043 r. do użytku drugiej w kraju elektrowni jądrowej. Ewentualne usytuowanie jej w Bełchatowie zapewniłoby na stałe bezpośrednie zatrudnienie ok. 1000 osób.

Każda złotówka wartości dodanej wypracowanej przez polski sektor rolny wygenerowała dodatkowo 1,1 PLN zysku w innych branżach.

Prawdziwa inflacja w czasie wiosennego lockdownu najprawdopodobniej była wyższa niż oficjalna miara GUS, jednak od czerwca 2020 r. pozostaje na niższym poziomie niż w rzeczywistości. W kontekście konsumpcji pandemia nie przyczyniła się do zwiększenia nierówności.

Rok 2020 przyniósł największy od 1991 r. spadek wartości polskiej gospodarki, szacowany na -2,7 proc. PKB. Skutki recesji dla rynku pracy okazały się jednak znacząco niższe niż prognozowano.

W latach 1991-2019 PKB Grupy Wyszehradzkiej zwiększył się o ponad 150 proc., a jej udział w światowej gospodarce urósł do 1,4 proc.

W najbliższych latach „zielony handel” będzie zyskiwał na znaczeniu dzięki inwestycjom w transformację niskoemisyjną w ramach odbudowy gospodarki po kryzysie wywołanym pandemią COVID-19.

Wartość dodana wygenerowana przez branżę turystyczną w 2018 r. wyniosła 1,3 proc. polskiego PKB. Oznacza to znacznie niższy udział w stosunku do wartości całej gospodarki niż średnia państw OECD, która kształtowała się na poziomie 4,4 proc.

Transport na świecie ulega w ostatnich latach dynamicznym przeobrażeniom. Kluczowe megatrendy, które go kształtują, to: multimodalność, współdzielenie, ekologia i autonomia.

Polskie przedsiębiorstwa w znacznie mniejszym stopniu wykorzystują roboty przemysłowe, nie tylko w porównaniu do najbardziej uprzemysłowionych państw świata, ale także w porównaniu do naszych sąsiadów z grupy V4. J

W niniejszym opracowaniu podjęto próbę opisania możliwości rozwoju e-mobility w Polsce w sposób zrównoważony.